Передня кришка автомобільного спеціального автоматизованого зварювального кріплення

Базові штифти будуть підпружинені конічні штифти, якщо це можливо, необхідно проконсультуватися з зацікавленим інженером, якщо дизайнер має намір мати будь-який інший тип.Усі конусні базові штифти повинні мати кут між 5-10º і переконатися, що деталі розташовані та закріплені належним чином.

Ці локатори повинні мати хороше ковзання без бічної дії.Зусилля пружини має бути відповідним, щоб забезпечити гарне позитивне розташування.Перед затисканням конусних локаторів слід тримати деталь на рівні, а деталь повинна триматися на 2-5 мм над опорною поверхнею.

Усі деталі (отвори, щілини, екструдовані виїмки тощо) з допуском на розмір, указаним на кресленні, повинні мати шпильки Go/NoGo.Піни Go/NoGo мають бути «Прогресивні» зі ступенем «Go», а потім «Go/NoGo» на одній стороні шпильки.Шпильки для прорізів (круглих або квадратних прорізів) мають бути різними за шириною та довжиною.

Усі штифти Go/No Go мають бути встановлені у відповідних тримачах і повинні бути встановлені на основі (за винятком таких функцій, як екструдовані ямки, де їх важко чітко побачити під час встановлення на основі) і розташовані по периметру основи.Конструкція дозволить зняти шпильку, якщо виникне необхідність ремонту або заміни.

Кожен власник повинен мати «букву» для ідентифікаційної етикетки;Eurospec визначить розміри у своїх інструкціях щодо кріплення.