Оскільки конструкція автомобілів складніша, ніж у звичайних механічних виробів, процес складання та зварювання є складним, а обсяг виробництва великий, особливо виробництво кузовів автомобілів завжди було галуззю з відносно концентрованими високотехнологічними застосуваннями.Ключ в основному за допомогою великих зварювальних роботів і калькуляторів.Виробнича лінія для зварювання кузовів складається з передовихавтоматичне зварювальне обладнання.   Більша частина кузова автомобіля складається з металевих компонентів і деталей покриття, а також різних попередньо налаштованих структурних частин, таких як стійки вітрового скла, дверні стійки, верхні дверні рейки, передні та задні крила, передні та задні панелі, верхні кришки тощо. Компоненти збираються за допомогою зварювання та клепки, а зварювання є обов’язковим кроком у складальній лінії автомобіля.   В останні роки вітчизняні великі виробники автомобілів в основному взяли на озброєннязварювальний роботлінії зварювання кузовів, і деякі з них продемонстрували провідну технічну міцність у світі.Серед цих роботів відносно велику частку становлять роботи точкового зварювання.Наприклад, більше 60 роботів для точкового зварювання працюватимуть на автоматичній виробничій лінії Jetta A2 для складання білого кузова та зварювання.зварювальний цехкомпанії FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   В останні роки технологія лазерного зварювання кузова поступово замінила технологію опорного точкового зварювання, яка в основному може задовольнити ідеальні вимоги до обробки автомобільних деталей.Використовуючи цю нову технологію, можна зменшити ширину поверхні з’єднання між з’єднаннями деталей, що не тільки зменшує попит на пластини, але й підвищує жорсткість корпусу.Лазерне зварювання деталей, в основному немає деформації в зварювальних частинах деталей, швидкість зварювання вище, і немає необхідності в термічній обробці після зварювання.Лазерне зварювання має хороший потенціал з точки зору ефективності роботи, економічності, безпеки, міцності та стійкості до корозії.І ця нова технологія також стала основним механічним обладнанням у промисловому виробництві.