Окрім вимог до точності аналогового блоку в частинах інструменту огляду транспортних засобів, гарантовано точність висоти інших деталей плюс-мінус.±0,01 мм, а форма може бути в межах плюс-мінус 0,1 мм. Коли використовується механізм кнопок, він також обробляється відповідно до стандарту плюс-мінус 0,1 мм, а висота - відповідно до допуску плюс-мінус 0,01 мм.

Метод обробки пряжки інструмента для огляду автомобіля складається з трьох частин: сидіння пряжки та лівої та правої симетричних пряжок. Перед обробкою спочатку визначається матеріал вхідного матеріалу, а потім визначається зовнішня форма вхідного матеріалу, чи є 0,3~0,5мм.Фрезерний верстат починає пробивати свердло. Для полегшення подальшої обробки необхідно встановити опорну точку. Отвір для позиціонувального штифта виточується свердлом діаметром 2,5 мм. Після шліфування отвір для штифта вирізається та обробляється. Після завершення фрезерування нарізається різьба. Термічна обробка, твердість HRC45.° С ~ 48° C, стандартні кріплення, замовлені на ринку, не загартовані. Щоб врахувати термін служби деталей, усі сталеві деталі загартовані та оброблені після термічної обробки. Зверніть увагу, що товщину застібки та блоку пряжки слід уточнити, щоб±0,01 мм, а обробка різання дроту завершена після завершення. Паз та отвір для замикання є фактичними. Під час поєднання необхідно звернути увагу на відповідний зазор. Щоб переконатися, що лівий та правий елементи не можуть трястися після завершення співпраці, ідеальний механізм замикання завершено.