Зі швидким розвитком автомобільної промисловості, люди мають дедалі вищі вимоги до практичності, надійності та естетики автомобільних панелей. Креслення I-подібної форми є найважливішим процесом у процесі формування кузовних панелей. Чи є його дизайн доцільним, це безпосередньо впливає на якість зовнішнього вигляду автомобільних панелей та цикл розробки нових моделей. Тому...ТТМаналізує процес малювання автомобільних панелей, що вигідно для скороченняцвільчас проектування, покращення зовнішнього вигляду панелей і, таким чином, підвищення конкурентоспроможності підприємств. У цій статті в основному представлено процес креслення зовнішньої панелі бічної стінки.

1.1 Найчастіше використовувані матеріали для бічних панелей

Процес формування зовнішньої панелі бічної стінки зазвичай складається з 4-5 кроків (без урахування вирубки). Щоб забезпечити якість локшини та зменшити труднощі налагодження, більшість бічних стінок наразі виготовляються у п'ять кроків. Через складну форму бічної стінки та глибину глибокої витяжки, зазвичай використовуються листові матеріали DC56D+Z або DCO7E+Z+попереднє фосфатування з кращими механічними властивостями, а товщина матеріалу зазвичай становить 0,65 мм, 0,7 мм та 0,8 мм. Враховуючи захист від іржі, жорсткість та формуваність деталей, кращим матеріалом є DCDC56D+Z/0,7t. Водночас, розтріскування на межі отвору бічних дверей має тісний зв'язок з кутом R лінії дефектного матеріалу. Чим менший кут R дефектного матеріалу на отворі дверей, тим легше розтріскуватися на межі.

1.2 Напрямок штампування зовнішньої панелі бічної стінки

Якщо всебічно розглянути процес формування креслення зовнішньої панелі бічної стінки, то зазвичай напрямок штампування зовнішньої панелі бічної стінки знаходиться під кутом 8-15° до напрямку Y кузова транспортного засобу.

1.3 Додаткові моменти, на які слід звернути увагу під час обробки зовнішньої панелі бічної стінки

1.3.1 Важливі моменти для налаштування додаткової форми верхньої частини середньої стійки

Існує два способи налаштування для витягування залишків м'яса у верхньому куті B-стійки. Один з них полягає у нанесенні лінії роз'єму пуансона на кут пуансона близько до форми виробу, тобто типу R. Така форма залишків м'яса може зменшити положення верхнього кута. Товщину та швидкість стоншення матеріалу можна регулювати, щоб запобігти розтріскуванню. Інший спосіб полягає у наданні лінії роз'єму пуансона на кут витягування пуансона лінійної форми, тобто прямої лінії. Така форма залишків м'яса може покращити формуваність верхнього кута та запобігти деформації поверхні верхньої частини B-стійки.

1.3.2 На що звернути увагу під час встановлення додаткової форми процесу в положенні отвору дверей

Лінія розриву біля дверного отвору повинна змінюватися лінійно максимально, а перехід не повинен бути різким або поворотним

1.4 Встановлення штангових планок на зовнішніх панелях бічних стінок

Через складну форму бічної стінки, для ефективного контролю потоку матеріалів у кожній частині зазвичай використовуються подвійні ребра. Щоб запобігти заповзанню штапика на поверхню виробу та впливу на його зовнішній вигляд, відстань між штапиком та виробом поблизу порогу слід збільшити, а потім положення штапика слід скоригувати за допомогою аналізу CAE-моделювання з використанням програмного забезпечення Autoform. Штапик у дверному отворі має бути якомога плавнішим, а кут R – якомога більшим.