Автомобільні панелі мають складні форми та вимагають високої якості поверхні. Для обробки високоякісних штампованих деталей з найменшимицвільвартість та найменша кількість обладнання, необхідно підготувати розумний та ефективний план процесу, який має високі вимоги до рівня роботи майстрів.

Класифікація обкладинок

За функцією та розташуванням їх можна розділити на три категорії: зовнішні обшивальні елементи, внутрішні обшивальні елементи та каркасні обшивальні елементи. Існують особливі вимоги до якості зовнішнього облицювання та каркасного облицювання, а форма внутрішнього облицювання часто є складнішою.

За технічними характеристиками їх класифікують наступним чином:

(1) Кришка, симетрична площині. Така як капот, панель приладів, задня панель, кришка радіатора та кришка радіатора тощо. Цей тип кришки можна додатково поділити на кришку з малою глибиною та увігнутою криволінійною формою, кришку з рівномірною глибиною та складною формою, кришку з великою різницею глибини та складною формою, а також кришку з великою глибиною.

(2) Асиметричне покриття. Наприклад, внутрішні та зовнішні панелі дверей автомобіля, крила, бічні панелі тощо. Цей тип покриття можна розділити на неглибоке та відносно плоске, рівномірне за глибиною та складної форми, а також глибоке за глибиною.

(3) Кришка, яку можна подвійно штампувати. Так зване подвійне штампування означає, що ліва та права частини утворюють закриту деталь, яку легко сформувати одній людині, а також це стосується напівзакритої кришки, яка після розрізання складається з двох частин.

(4) Покриття деталей фланцевою площиною. Наприклад, внутрішня панель дверей автомобіля, фланцева поверхня може бути безпосередньо вибрана як сполучна поверхня.

(5) Покриття деталей, що пресуються та формуються. Схеми процесу вищезазначених типів покриттів відрізняються, а конструкція форми також дуже різна.